В России поступила в продажу первая модель новой отечественной марки Jeland — кроссовер J6, являющийся локализацией китайского Jaecoo J6. Сборка – полностью отечественная на заводе в петербургских Шушарах. Она будет происходить на территории бывшего автомобильного завода General Motors и Toyota.

Автоэксперт Пётр Баканов в беседе с «Ридусом» отметил, что китайские автопроизводители не стремятся локализовать производство в России из-за экономической нецелесообразности.

«Сборка автомобилей в России хороша тем, что заводы не простаивают, люди получают заработную плату и что-то делают. Глобальная цель властей – максимально приземлить всех импортеров и вынуждать их инвестировать в промышленность Российской Федерации, строить заводы полного цикла и производить здесь комплектующие, а также делиться технологиями. Но сложно говорить о реализации этой программы максимум. Ведь объём нашего рынка невелик, и китайцы не торопятся полноценно локализоваться, они делают минимум в виде сборочных цехов. Они хотят лишь избежать высокого утильсбора», – заявил Баканов «Ридусу».

Представление о китайских автомобилях как о чем-то низкокачественном, не соответствует действительности. Тем не менее, в случае России есть особенность: идут поставки устаревших на год и более моделей. При этом, основные китайские автопроизводители организовали в России сборочные цеха.

Ранее агентство Автостат сообщило, что импорт подержанных автомобилей в Россию в мае снизился на 5,2 процента. За этот период в страну было ввезено 35 128 легковых автомобилей старше трёх лет. Уменьшение объёмов импорта наблюдается впервые с марта 2025 года.